一、液壓油的乳化現象
1. 油箱空氣中的水分因冷熱交替而凝結，變成水珠落入油中；

2.因熔接、相連接部位零件等密封性能不高，燃箱體內上的雨滲進燃箱體內； 3.因泵送混凝土油缸隔絕燒壞，打料電機燒壞，土壤含水量進入油中； 4.平日檢修，的洗滌、換油、售后維修方式中融入水份。

通過試驗證明，當混入水分占 0.05％～0.1％時，油的透明度便明顯變差，形成混濁狀；若混入水分占 0.2％～0.5％時，油變成乳白色。如果油本身的抗乳化性較差，即使靜置一段時間，水分也不會分離。當油有中氣溫陽極金屬陽極非金屬氧化物時，中氣溫陽極金屬陽極非金屬氧化物會當作助溶劑，高速度壓縮機潤滑油的助溶。 
二、水分是液壓式油助溶的立即主觀原因
1.崩裂經過多次實驗發現：把薄不銹鋼片加溫到110度之上，滴一滴油壓機多路閥油，只要油暴裂關系證明油壓機多路閥油中含人體水分，此方式能撿驗臉上出油中0.2%以內的含水流量。

 2.試管歌聲實驗設計：釋放2~3毫升的油缸油到一位干燥的試管內，并安裝兩分鐘的英文使油氣區泡消失掉。之后對油采暖器（列如用zp打火機），時候換位思考（最靠近試管道上邊）油的小“彭彭”聲。該歌聲是油中的水粒正碰熱鬧時導致水熱空氣而致。

3.藥棉試驗臺：取乾凈的藥棉或棉紙，蘸適量被測試儀液壓油泵油，然而燒燃，若是聽清發表“噼啪”滑落聲和閃光彈癥狀，介紹信油中含水分。
三、故障預防
防止油液乳化，首先就要防止水分進入液壓系統，這就要求我們在使用和維修中，采取一些防水措施：

1.適時排水溝，提倡總是 任務前休館水閥放做次水； 2.盡可能的限制在下雪天換油，若是在下雪天換油，應考慮有效具體的措施以防潮、防水流滲入油槽， 下雪天維護時，要加強油槽防潮、防水具體的措施。在狀態充許的環境下，在油溫過高時，可往水下混凝土油缸封閉式腔和保壓器上翻盆，減輕油溫，以防高溫高壓脫色物制造。也可考慮有效限制真空泵排量的的方式減輕設備室溫。 3.察覺水下混凝土油缸封閉損傷，攪拌裝置電動機損傷的現象，應及時換洗其封閉。

 四、故障處理
 早期的液壓系統進水，可以用高溫過濾機進行分離，邊過濾邊高溫蒸發或者打料過程中，不開風扇，打料半個小時，使其高溫，將水分蒸發掉（油箱蓋敞開）。

以經攪拌的機器設備換油往后，必需查看水進情況清理好，并每季度出水，以防止之后攪拌。