一·報警干涉現象描述英文：
1.配資（擺缸）壓強在怠速時智能達成了10MPa，把發起機鉆速提及來后能達成12MPa，但當發起機鉆速減低時，壓強又從12MPa降為10MPa.盡管不能夠達成了配資整體人設的壓強16MPa.
2.擺缸控制回路只一場就沒力了。
3.分配原則負擔冷擠壓時非常難上（符合16MPa）。
二·錯誤代碼分享
因問題問題第一個表現形式為阻力上不行，最底僅有12MPa.
好2人一打現故章率就急著動腦，并且沒有章法（總體目標），故絕大部分數人主觀分析為溢流式閥故章率。但正式根本原因是那樣的嗎？
4.答案不會。經拆換溢流式式閥后錯誤碼猶在，那么溢流式式閥錯誤碼的有機會性祛除！
那會是怎樣的因為呢？
三·未果報警表現的發現了：
我們都顯示一開始設備錯誤碼后，應不急著著手，反而立刻洞察剖析試機調試，最好的查找許多的設備錯誤碼的情況，以供于非常好的綜合評估剖析，查找真的設備錯誤碼點！
隨后常見故障想象以下幾點：
1.各種壓力在暫停服務后，泄壓變慢，擺缸能停在中位。
2.在開卸荷閥門后，管理壓差由10MPa，緩慢的地降為零。
里面的錯誤代碼物理的現象，是沒有是一 條很非常熟悉？即打開文檔卸荷不銹鋼球閥后，重新分配心理水壓由10MPa，很快地減到零（而是一會瞬間減到零）。大家是否能夠又想了蓄能器心理水壓不能的典型案例錯誤代碼物理的現象！但的確是蓄能器心理水壓不能嗎？
英語答案非是。經拆卸沖壓模具常規的蓄能器后，出現問題跡象如昔，由此蓄能器出現問題的應該性查出！
四·可是真正的的原因是哪些呢？
我都都是不會跨入了錯誤做法（總表示是負壓的原因分析）？那能不或者是手機熱度的問題了？我都回過頭看到真正的出現故障表現：把打著機時速比說出來后能達到12MPa。將打著機時速比說出來，會影響了哪種？其實是齒圈泵的手機熱度！
加個上之后續錯誤代碼后果中含那么的一道：的壓力在停電后，泄壓特慢。都沒有也是可以講解設計有內泄，即設計視頻流量太少！
故上述講到根據上述，小編行查下機系統用戶流量的困難，即機系統可能會會出現內泄的的困難。
五·要查管理平臺有著內泄的大問題，可以熟絡知曉管理平臺的油閥，格外是分枝油閥！
分配比例體系油水分離器原因正確圖：
1.應依據考慮周全的準則，先從層次結構燃油管采取隱患排查表。
左右潤滑系統分枝潤滑系統通用6支，如上圖所述有所差異色的潤滑系統：
6號潤滑系統：卸荷潤滑系統（藍色）
要卸荷不銹鋼蝶閥（17）關不到位，則會卸掉安排系統軟件壓差和聯通流量。經更換該不銹鋼蝶閥（行用堵頭堵住高壓膠管也行），出現問題的現像隔絕。所以說該卸荷不銹鋼蝶閥關不到位的或者性除掉！
2號油道：主泵快反應油道（湖藍色系）
若果主泵梭閥（G口）中的單線閥關打不死，將誘發平均分配壓油從主泵梭閥內泄了。企業將此地油道封死，出現問題問題還，如此主泵快反油道留存內泄的有機會性應當清除！
3號油嘴：擺四通換相有效控制油嘴（淡藍色系）
比如此頁先導電磁爐感應閥內泄，還是擺四通（23）X口或Y口有效把控好措施方法不正確，也會造劃分油閥用有效把控好油閥內泄或跑油了。經換洗先導電磁爐感應閥及明確擺四通有效把控好措施方法后（該油閥在主閥塊內，未能堵住），告警毛細現象猶在。因擺四通換相有效把控好油閥存在著內泄的能夠性酌情在排除！
5號燃油管：退砼燃油管（醬紫紅色）
要是退砼閥及小油缸內泄，重新分配壓油將終是處跑了。能否用一堵頭將此潤滑系統堵住，錯誤的現象還是，但是退砼潤滑系統的存在內泄的機會性給予排除故障！
10號油道：插裝閥調節油道（草墨綠色）
這樣個別插裝閥、磁感應感應能波閥（25、28）、梭閥（29）未密封好，將導致管理燃油管如果有一天處泄油了。從而處偏重于閥塊企業內部燃油管，會裝另一個O型先導磁感應感應能波閥編輯主燃油管磁感應感應能波閥（28）、多少壓添加磁感應感應能波閥（25）。編輯后，故章問題還，從而插裝閥操控燃油管有著內泄的也許性酌情解決！
7號油道：防滲閥油道
假如防雨性閥的進水口閥內泄等，將誘發分派壓油所以說處跑拉掉。所以說，只需將防雨性閥上的閥體手柄關死，操作后故障率干涉現象還是，所以說防雨性閥油道有著內泄的可能會性不予在排除！
2.從主燃油管開始自查
主燃油管是在輪齒泵（7）至10號燃油管擺四通（23）處，若擺四通內泄，將造成擺缸溜缸。而今天擺缸不溜缸（擺缸停在中位），故擺四通不內泄。而過濾管閥等已在前排的安全檢查中應予以了判定。故主燃油管只其余了輪齒泵。換個輪齒泵后，錯誤這種現象消減！安排系統負擔等都修復了正常的！
因而電腦故障率的既定電腦故障率點在蝸輪泵的內泄！
反證（氣動的原理數據分析）：
其他泵、閥、油缸等都留存一款系統論的能的信息泄露量，凡是在信息泄露量的的范圍內內，則為順利（四項的能力順利）；若大于了該信息泄露量的范圍內，則為不順利（四項的能力有有機會達沒法制作想要）！
在在這兒，很很明顯傘齒傳動泵的透漏量偏高了，引發它的工作內容輸出用戶用戶數據欠缺。而工作內容輸出用戶用戶數據的欠缺做到相應量時，早已引發設備性壓實現不上來。由于，當汽車發行為速比提拔時，能增長傘齒傳動泵相應的用戶用戶數據（用戶用戶數據=速比*排量）。同樣，可以相應系數上提拔設備性的壓（10MPa升至12MPa）。否則，則會減小設備性的壓（提速時從12MPa到10MPa）.但最后因設備性壓欠缺（未達到了16MPa），擺缸等執行程序企業將有氣無力轉動！
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